Помити автомобіль можна на кількох типах мийок - безконтактній, контактній, щіточній «сухій» або мийці самообслуговування. Яка з них найменше шкодить лакофарбовому покриттю і не залишає на ньому білястих мікроподряпин?
Найбільш традиційна мийка - мочалка з відром. Її якість залежить від використовуваних матеріалів і акуратності мийника (зазвичай власника авто). Якщо шампунь сучасний, вода у відрі змінюється часто, а губка великопориста і добре промивається - машину можна помити якісно. Але якщо мити автомобіль жорсткою щіткою або звичайною ганчіркою, яка розтирає бруд по всьому кузову, після такого миття машина буде в дрібних подряпинках. Та й у внутрішні щілини з відром і ганчіркою не залізеш - для цього потрібен апарат високого тиску.
Недалеко від ручної пішла мийка самообслуговування. І хоча на ній попередньо наносять на машину активну піну, але якість її зазвичай така, що весь бруд вона не змиває. Тому доводиться «дотирати» тією ж мочалкою.
Зате під крилами і іншими прихованими частинами машини можна пройти водою під тиском. Так звана «безконтактна» мийка завдає кузову найменше шкоди. Особливо якщо після піни наносять ще один змиваючий шампунь, а потім витирають насухо чистими ганчірками. Але на комерційних мийках ганчірки миють не надто ретельно, тому пісок, який на них залишається, «полірує» фарбу. Що стосується хромованих, гумових або чисто металевих поверхонь автомобіля, то активна піна впливає на них вкрай негативно. Бувало, що хром на ручках машин змивався вже через рік-два після постійних мийок.
Портальна мийка щітками має одну перевагу - швидкість процедури. Але ось з точки зору збереження лакофарбового покриття вона в аутсайдерах. Адже пластикові щітки, особливо якщо на них набивається пісок, легко дряпають лак на машині. Так що часто на них заїжджати не варто.
Існує також «суха» мийка, коли на машину обприскують спеціальною речовиною, а потім акуратно змивають серветками. Звичайно, сильно забруднений автомобіль так не відмиєш, а для якісного процесу потрібно часто міняти протиральний матеріал.
Отже, яка ж мийка найменше шкодить лакофарбовому покриттю автомобіля? Найкраще мити машину безконтактним способом (але якщо на ній немає хрому) або вручну. Але за допомогою пористої мочалки і апарату високого тиску. Втім, як би дбайливо ви не мили, дрібна павутинка подряпин на лаку все одно з'являється. Щоб автомобіль блищав, а лак на ньому не дряпався, потрібно або раз на рік-два полірувати машину, або постійно тримати її в «захисті» поліролей. Рідка поліроль після миття мало що дає, а тверду треба наносити досить часто - приблизно раз на місяць.
Більш цікавий варіант - нанести на машину поліроль типу «рідке скло», яке утворює непомітну тверду плівку. Вона при митті захищає кузов, беручи на себе весь абразив. Наприклад, японський препарат Willson зберігається таким чином до 9 місяців, витримуючи і щітки, і активну піну. Ще один плюс обробленої «рідким склом» машини - її не обов'язково кожен раз мити хімією, досить лише прополоскати. Плівка на кузові має водо- і брудовідштовхувальний ефект, так що пил і невеликий бруд змивається навіть напором води. До речі, така послуга на мийці коштує недорого, так що на мийці згодом можна і заощадити.
